新马自达阿特兹即将上市 隔音有提升 悬架调校却褒贬不一

22: 15: 05汽车评论

新的“曲线之王”马自达Artez即将上市。 Artez是之前的马自达6重新设计的车型。这款车型以其驾驶乐趣和更好的控制而闻名;但是汽车没有完工,目前Aite还有很多短板,如隔音效果差,悬架舒适性不足等。中期变更后,这些短板会被克服吗?让我们来看看新车内外的变化。

悬架更舒适,声级更高

首先,我们从最具特色的悬架开始,新车的底盘悬架调整已经发生了很大变化,颠簸路面或坑道的过滤能力得到了提升,通过比较可以感受到新车型旧款。 Artez的舒适度更好,这是市场需求的一个重大变化。这些变化被许多人认为是有利的,但有些人不会过多地认识到这种变化;因为悬架过滤器舒适性的增加表明悬架变软并且支撑减少。整车的操控乐趣绝对是一个很大的折扣。对于这些变化,个人认为它比Atlet更有害。

除了底盘悬架的变化之外,新的Artz在隔音方面也发生了变化。与旧车型相比,新车改进了隔音材料NVH,更好地抑制了底盘部件的运行噪音。旧车型的轮胎噪音相对较大,新车在这方面也有所改善。这些变化表明马自达认识到缺乏市场反馈。

外观发生了变化。设计风格变得“温和”

新款Artz的整体外观并没有太大变化,但细节可以从新车的设计风格中看出,并且比以前更加轻松。如果没有纯粹的运动感,“灵魂”设计似乎会使这些细节变得有点混乱。前面格栅采用点阵设计方法,比前一型号的前模型更强。前大灯的位置减少,形状更锐利。此外,Artz在所有车型中均标配LED前照灯,部分车型配备自适应矩阵前照灯。一般设计保留了旧款式的风格,但前唇和格栅风格的变化似乎已经失去了“灵魂”设计的精髓。

身体腰线的设计细节有点舒缓。 Artez的车身尺寸也有一些变化,长/宽/高为4870/1840/1451mm。也。在相同的价格范围内,19英寸的轮子仍然很少见。

移动到两侧尾灯的中间,与双侧的排气管相匹配,视觉重心变低。与此同时,Artz的尾灯也采用了与前大灯相呼应的LED光源,夜间照明后识别度更高。

内饰部分经过精心调整,内饰材料得到了改进。中央控制设计仍然是一种简约风格,三辐运动型方向盘包裹在第一层皮革中,握把舒适。半悬挂的8英寸中央控制面板增加了智能网络连接,包括E-Call路边援助电话,汽车热点以及CarPlay和CarLife功能,以提高驾驶便利性,舒适性和安全性。新车中不存在360度全景影像系统,但界面清晰度有待提高。但屏幕的位置有点偏,视觉效果不太好。

在动力方面,它采用蓝天技术配备2.0L和2.5L两种自然吸气发动机,符合国家六大排放标准。其马力输出功率为158马力,功率为192马力;引擎与我们匹配。 6速自动手动变速箱。动力传动系统数据与旧型号几乎没有变化。国外涡轮增压发动机不匹配,功率没有提高。新款Artez仅对外部内饰的细节进行了一些调整。支持良好控制悬架的悬架也经过调整,运动性能降低。对于马自达球迷来说,这种变化有点难以接受。不知道你的意见是什么?

新的“曲线之王”马自达Artez即将上市。 Artez是之前的马自达6重新设计的车型。这款车型以其驾驶乐趣和更好的控制而闻名;但是汽车没有完工,目前Aite还有很多短板,如隔音效果差,悬架舒适性不足等。中期变更后,这些短板会被克服吗?让我们来看看新车内外的变化。

悬架更舒适,声级更高

首先,我们从最具特色的悬架开始,新车的底盘悬架调整已经发生了很大变化,颠簸路面或坑道的过滤能力得到了提升,通过比较可以感受到新车型旧款。 Artez的舒适度更好,这是市场需求的一个重大变化。这些变化被许多人认为是有利的,但有些人不会过多地认识到这种变化;因为悬架过滤器舒适性的增加表明悬架变软并且支撑减少。整车的操控乐趣绝对是一个很大的折扣。对于这些变化,个人认为它比Atlet更有害。

除了底盘悬架的变化之外,新的Artz在隔音方面也发生了变化。与旧车型相比,新车改进了隔音材料NVH,更好地抑制了底盘部件的运行噪音。旧车型的轮胎噪音相对较大,新车在这方面也有所改善。这些变化表明马自达认识到缺乏市场反馈。

外观发生了变化。设计风格变得“温和”

新款Artz的整体外观并没有太大变化,但细节可以从新车的设计风格中看出,并且比以前更加轻松。如果没有纯粹的运动感,“灵魂”设计似乎会使这些细节变得有点混乱。前面格栅采用点阵设计方法,比前一型号的前模型更强。前大灯的位置减少,形状更锐利。此外,Artz在所有车型中均标配LED前照灯,部分车型配备自适应矩阵前照灯。一般设计保留了旧款式的风格,但前唇和格栅风格的变化似乎已经失去了“灵魂”设计的精髓。

身体腰线的设计细节有点舒缓。 Artez的车身尺寸也有一些变化,长/宽/高为4870/1840/1451mm。也。在相同的价格范围内,19英寸的轮子仍然很少见。

移动到两侧尾灯的中间,与双侧的排气管相匹配,视觉重心变低。与此同时,Artz的尾灯也采用了与前大灯相呼应的LED光源,夜间照明后识别度更高。

内饰部分经过精心调整,内饰材料得到了改进。中央控制设计仍然是一种简约风格,三辐运动型方向盘包裹在第一层皮革中,握把舒适。半悬挂的8英寸中央控制面板增加了智能网络连接,包括E-Call路边援助电话,汽车热点以及CarPlay和CarLife功能,以提高驾驶便利性,舒适性和安全性。新车中不存在360度全景影像系统,但界面清晰度有待提高。但屏幕的位置有点偏,视觉效果不太好。

在动力方面,它采用蓝天技术配备2.0L和2.5L两种自然吸气发动机,符合国家六大排放标准。其马力输出功率为158马力,功率为192马力;引擎与我们匹配。 6速自动手动变速箱。动力传动系统数据与旧型号几乎没有变化。国外涡轮增压发动机不匹配,功率没有提高。新款Artez仅对外部内饰的细节进行了一些调整。支持良好控制悬架的悬架也经过调整,运动性能降低。对于马自达球迷来说,这种变化有点难以接受。不知道你的意见是什么?

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