5G胜出欧盟成员国拒绝自动驾驶汽车Wi-Fi计划

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本文汇编自英国“金融时报”及其他相关文章

联网汽车的通信方式对汽车制造商来说是一个巨大的挑战。是否存在长时间的Wi-Fi或5G争议

由于欧盟成员国拒绝基于Wi-Fi的自动驾驶汽车通信系统计划,欧盟委员会被迫转向180度。

最初,一些国家支持欧盟委员会提出的Wi-Fi系统,因为它可以立即实施,并可以在短期内改善道路安全。

今年3月,欧盟委员会提出立法支持Wi-Fi计划,该计划引发了汽车和电信行业的摩擦,并引发了欧盟政客的反对。电信公司和包括芬兰在内的一些国家认为,采用“技术中立”的方法将允许同时使用Wi-Fi和5G系统,这可能为未来的道路安全带来更大的好处。

在汽车行业,无论是Wi-Fi还是5G都是一个很大的争议,网络汽车的通信方式确实是汽车制造商面临的一大挑战。欧洲议会似乎更喜欢Wi-Fi,5G汽车协会(5GAA)的成员反对Wi-Fi,一家汽车制造商,如宝马,福特和PSA,以及科技公司,包括高通,华为和沃达丰。该小组已经成立,因此他们正在努力尽快启动和运行5G。

与5GAA成员不同,雷诺,丰田,大众和恩智浦希望将Wi-Fi作为网络通信的标准。

最后,欧洲联盟常驻代表委员会在7月4日的会议上拒绝了这项提议,因为一些国家,特别是汽车行业重要的德国,本周明确反对Wi-Fi计划。

欧盟理事会现在可以要求欧盟委员会重新起草该法案并在年底之前提交。

推动该法案的交通专员Violeta Bourke(Violeta即将上路。她说:“我们不能错过这个机会,浪费宝贵的时间让我们的道路更安全。”

电信行业组织ETNO主席Phillip Malloch表示:“今天的决定对于道路安全来说是个好消息。它发出了一个明确的信号,即欧洲相信移动解决方案,5G正在推动汽车行业的发展。”

全球移动通信协会总干事Mats Granryd表示,目前的提案将“锁定老化的无线电技术”,而未来将以更好的5G系统为代价。 “欧洲刚刚回到与美国和中国的在线竞争中。这项尖端技术将挽救数千人的生命,并将为工厂节省数千个工作岗位。“

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作者:汽车业务评论

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